Нам кажется, мы слышим чей-то зов — таинственные чёткие сигналы... не жажда славы, гонок и призов бросает нас на гребни и на скалы — изведать то, чего не ведал сроду, глазами, ртом и кожей пить простор... Кто в океане видит только воду, тот на земле не замечает гор.

Программа

Хорватия на яхте

Средняя Далмация 

Средняя Далмация – район Хорватского побережья Адриатического моря от Сплита до Дубровника представляет значительный интерес для отдыха под парусом и пользуется заслуженной популярностью среди яхтсменов.

Далмация, Хорватия

Общий навигационно-гидрографический очерк

Навигация в отрытых водах данной части Адриатического моря не сложная, но близость высокой гористой местности является причиной возникновения непредсказуемых ветров. Даже в хорошую погоду возможно внезапное возникновение шквалов. Плавание вблизи многочисленных островов Хорватского побережья требует осторожности и может быть опасным при Боре.
Адриатическое море на карте
Знание местных особенностей и опыт – основные качества, необходимые для плавания в Адриатике. Зимой навигация усложняется частыми туманами и сильными ветрами из различных узкостей. Западная часть акватории Адриатического моря отличается недостатком защищенных бухт, где можно спрятаться и переждать непогоду. Некоторые восточные районы уязвимы при сильном северо-восточном шквалистом местном ветре – боре. Однако, остальные части восточного побережья изобилуют укрытиями и, несмотря на присутствие неблагоприятного течения, являются более безопасными для мореплавания.
Для малых судов наибольшую опасность представляет местный ветер – Бора. Поэтому рекомендуется немедленно искать укрытие при первых ее признаках. Мореплавателям также может угрожать Сирокко – сильный южный или юго-западный ветер, нарождающийся в Северной Африке.

Бывшие опасные от мин районы

Существует минная опасность на обширной акватории граничащей с побережьем Албании, а также в небольших районах вблизи итальянского Градо (Grado) и Otok Skrada.

Паромы

Международные пассажирские и автомобильные паромы пересекают Адриатическое море по пути в Ионическое море, соединяя порты Греции, Италии, Албании, Хорватии.

Рыболовство

Значительное число рыболовных судов выходит на промысел в Адриатическое море. Особенно много их в ночное время

Районы военно-морских учений

В северной части Адриатического моря имеются районы для проведения военно-морских стрельб. Чаще всего они используются итальянским ВМФ и располагаются вблизи Бриндиси (Brindisi), Анконы (Ankona)  и Венецианского залива (Gulf of Venice).

Нефтегазодобыча

К северу от параллели 42°N располагаются районы нефте и газодобычи.

Физико-географические особенности побережья Хорватии

Побережье Хорватии гористое с высокими утесами и крутыми склонами. В близи берегов глубины значительные. От Дубровника (Dubrovnik) до Рижечки Залив (Rijecki Zaljiv) вдоль берега расположены многочисленные острова, островки, скалы и отмели, представляющие сложности для навигации. И, в то же время, являются хорошими естественными ориентирами. Вследствие изрезанности берегов и наличия островов, длинна береговой черты в 10 раз превышает протяженность берега.

Основные порты Хорватии к югу от мыса Плоча (Rt Ploca)

Дубровник — самый южный порт Хорватии. Он имеет несколько гаваней
Градская Лука (Gradska Luka)
Лука Круж (Luka Kruz) – хорошо защищенный порт Дубровника, международный паромный терминал.
Плоче (Ploce) – искусственная гавань
Сплит (Split) – главный коммерческий порт страны, военно-морская база

К северу от мыса Плоча (Rt Ploca)

Шибеник (Sibenik) – коммерческий порт
Задар (Zadar) – коммерческий порт, международный паромный терминал
Пула (Pula) – коммерческий порт, военно-морская база, судоверфь, международный паромный терминал
Кроме того, существует большое количество защищенных гаваней и якорных стоянок.
Ширина территориальных вод Хорватии 12 миль.

Погода и климат

В этом районе имеют место значительные сезонные колебания климатических условий. Теплый или даже жаркий сезон с июня по сентябрь резко контрастирует с холодным периодом с ноября по апрель. В то время как октябрь и май можно назвать переходными месяцами.
Период с июня по сентябрь обычно сухой и жаркий с легкими ветрами в южной и центральной частях региона. На севере имеют место грозы, приносящие дождь. Летом сильные ветры бывают только на ограниченных территориях и имеют непродолжительный характер.
Зима сравнительно холодная и влажная, низкие температуры можно ожидать только на самом севере региона и глубоко на материке.
Для этого региона сильные ветры не характерны. Чаще всего они наблюдаются зимой. Наиболее продолжительные и разрушительные штормы, как правило, обуславливаются борой.
Чаще всего туманы возникают над холодными водами северной Адриатики в зимнее время, особенно при южных ветрах, однако зоны распространения тумана невелики. Длительные периоды хорошей установившейся погоды характерны для южной и центральной частей Адриатического моря. Тем не менее, в конце теплого периода и зимой возможна резкая смена погоды, возникновение опасных гидрометеорологических явлений при незначительных симптомах их появления.
Задар.  Хорватия. Туман
С ноября по март атмосферное давление над Средиземных морем, обычно, ниже, чем над окружающей сушей. В июне западная ветвь азиатского антициклона в Европе разрушается и сливается с восточной ветвью Азорского антициклона. В результате над центральным средиземноморьем возникает северо-западный воздушный поток.
Азорский антициклон, — субтропический пояс высокого давления, расположенный над Атлантикой, оказывает существенное влияние на климатические условия и погоду в Средиземном море. В холодное время года, когда антициклон смещается к югу, его восточный хребет простирается до Испании или даже Северной Африки. В то же время, атлантическая зона пониженного давления, продвигаясь на восток вдоль северного фланга антициклона, часто достигает акватории Средиземного моря с северо-запада, принося в регион неустойчивую погоду.
Азорский антициклон в мае
Поздней весной и летом Азорский антициклон обычно разрастается, и его хребет часто простирается далеко на восток-северо-восток до самых Альп. Эта зона повышенного давления вытесняет атлантическую депрессию на север и обусловливает устойчивую летнюю погоду на всем Средиземном море.
Зимой западная ветвь азиатского антициклона простирается до самой Европы и часто является источником очень холодного воздуха, который вторгается в Средиземноморье в этот период. Когда зона повышенного давления достигает Балкан или Центральной Европы, это может вызывать сильные северные, северо-восточные ветры над северной частью Адриатического и Эгейского морей.
Подвижные локальные зоны пониженного давления часто влияют на погоду этого региона, особенно в холодное время года. Несмотря на то, что эти депрессии являются локальными по сравнению с глобальными зонами Северной Атлантики, тем не менее, они могут вызывать внезапные значительные изменения погодных условий и возникновение штормовых явлений. Локальные депрессии обычно менее распространены и имеют меньшую интенсивность летом по сравнению с зимними месяцами. Однако бывают исключения. Так, в середине 1990-х годов было зафиксировано сообщение о наблюдении тропического циклона к юго-западу от побережья Греции.
Большинство циклонов приходят в западное Средиземноморье из Северной Атлантики. Однако часто, в результате вторжения холодных воздушных масс с севера и северо-запада, они получают свое дальнейшее развитие непосредственно над акваторией Средиземного моря. Наиболее распространенными районами развития циклонов являются Лионский заливЛигурийское море, долина реки По.
Циклоны, возникающие в этих районах, часто продвигаются на юго-восток, затрагивая Ионическое море и восток Средиземноморья, в то время как другие пересекают Адриатику перед тем как достичь побережье Балканского полуострова и Греции. Перемещение средиземноморских циклонов часто сложно прогнозировать, особенно когда они малоподвижны или стационарны.
Большинство циклонов сопровождается фронтальными разделами. В общем случае теплые фронты малоактивны, в то время как холодные часто приносят грозы, шквалистый ветер и штормы. Прохождение холодного фронта может предвещать резкое мощное поступление холодного воздуха в Адриатику, обычно предшествующего началу боры.
Движению фронтов иногда препятствуют горные массивы, и на подветренной части возвышенности фронт может сходиться в узкий сектор подобно потоку холодного воздуха, проходящего через воронку ущелья в горах. Вторичные холодные фронты или впадины низкого давления могут следовать позади основного холодного фронта, увеличивая приток холодного воздуха. Это явление часто является причиной возникновения боры, когда каждый последующий холодный фронт сопровождается шквалами все увеличивающейся интенсивности. В каждом случае холодный фронт сопровождается небольшой облачностью и малым количеством осадков, обусловленных небольшой влажностью континентальных воздушных масс. Поэтому мореплаватели должны быть особенно осторожны при приближении вторичных фронтов, так как не существует ярко выраженных признаков их приближения за исключением небольшого падения давления и временного ослабления ветра.

Ветры Адриатического моря

В самой северной части Адриатики ветры отличаются большим разнообразием в течение всех сезонов года, но наиболее часто сильные ветры наблюдаются в холодное время года с северо-востока. Ветры с юго-востока для этой акватории не характерны.
Далее к югу, ветры дуют преимущественно с северо-запада или юго-востока. Летом чаще наблюдаются северо-западные ветры. Средняя сила ветра составляет 2-3 балла летом и до 4-х баллов зимой. Усиление ветра до сильного может иметь место круглый год во всех частях региона, но наименее часто это случается в теплое время года.
Ветры в октябре
В акватории Адриатического моря наблюдаются характерные местные ветры, такие как бора, сирокко, мистраль, грего, либеччо.
Местные ветры
Борой (Bora) называют холодный сухой северный или северо-восточный ветер. Наибольшей силы бора бывает, как правило, в холодное время года. Летом бора наблюдается реже и сила ее меньше, однако в относительно редких случаях она может возникнуть за короткий промежуток времени и развиться до шторма. Благоприятными условиями для возникновения боры являются высокое или растущее давление в северной или восточной частях Адриатики, с одновременно низким давлением в районе Италии и прилегающей акватории Адриатического моря.
Наиболее ярко бора проявляется в заливе Триест и вдоль северного побережья Хорватии. Ветры могут быть особенно разрушительны в местах, где горы вплотную подходят к побережью или там, где холодный воздух спускается через узкие воронки ущелий и долин к морю. Ветер может достигнуть ураганной силы и развить значительное волнение в северной части Адриатического моря и вдоль побережья Италии между Венецией и Анконой.
Как правило, бора начинается внезапно, иногда одновременно с прохождением холодного фронта. В некоторых случаях предвестником боры может служить шапка облачности над вершинами гор.
Облака над вершинами — предвестник боры
В других случаях начало боры может нести грозы, дождь или снег, но однажды установившись, погода остается холодной, ясной и сухой. Зимой бора может длиться несколько дней с небольшими затишьями между штормовыми ветрами. Летом бора обычно продолжается несколько часов и очень редко дольше одного дня.
Сирокко (Scirocco, Sirocco) – это наименование южного или юго-восточного ветра, дующего с северных берегов Африки, который приносит тепло и влагу, а также неблагоприятную погоду в Адриатическое и Ионическое моря. Сирокко может дуть несколько раз в год, но в северной части Адриатики – чаще всего с марта по июнь. А в южной Адриатике – осенью и зимой. Сирокко развивается постепенно и может предваряться юго-восточной зыбью и повышением уровня моря. Ветры, иногда сильные, могут достигать штормовых значений особенно в южной Адриатике, вызывая значительное волнение.
Сирокко часто сопровождается низкой облачностью, осадками и плохой видимостью, а иногда и туманами, особенно в холодное время года. Он также может принести пыль из пустынь Северной Африки. Летом Сирокко длиться около 3-х дней. Зимой — до 9-ти и более дней.
Мистраль (Maestro, Maestrale, Mestral) – холодный северо-западный ветер, дующий в северной части Ионического и Адриатического морей. Несмотря на знаменитое название, в здешних водах Мистраль не несет тех катастрофических последствий, какими он знаменит в западной части Средиземного моря.
Грего (Gregale) – имя холодного, сильного северо-восточного ветра, захватывающего центральную часть Средиземки, включая Ионическое море. Погода при Грего аналогична Боре.
Либеччо (Libeccio) – итальянское наименование западных и юго-западных ветров. В акватории Адриатического моря эти ветры наблюдаются не так часто, однако они могут достигать значительной силы при расположении зоны низкого давления в северной части Адриатики, особенно зимой. Глубокая депрессия приводит к развитию значительного волнения и ухудшению видимости у восточных берегов. Наибольшие риски возникновения неблагоприятных гидрометеорологических явлений существуют у берегов полуострова Истрия (Istra).
Ветры в прибрежной части преимущественно определяются распределением зон атмосферного давления, однако на удалении до 20 миль от побережья значительное влияние начинают оказывать бризы, которые ярко выражены на всей акватории в теплое время года. Даже зимой бризы имеют место при хорошей установившейся погоде, особенно в южных районах. Летом морской бриз начинается в середине утра и постепенно усиливается к послеобеденному времени, достигая силы 3-4 балла, затем постепенно ослабляясь практически полностью прекращается сразу после захода солнца. Направление морского бриза утром – с моря в сторону берега, затем, в течение дня ветер медленно поворачивает практически до направления вдоль береговой черты.
Береговой бриз появляется поздно вечером и достигает своего максимума на рассвете, а затем постепенно затихает и практически прекращается к моменту восхода солнца. Обычно береговой бриз слабее морского, однако он может усиливаться катабатическими ветрами в холодное время года, когда холодный воздух стекает с возвышенностей. В остальное время как морской, так и береговой бризы усиливаются или ослабляются преобладающими ветрами.
Преобладающие ветры в октябре

Штормы

Штормы более 8-ми баллов – весьма редкое явление в Адриатике, по крайней мере, в период с конца мая и до начала сентября. В сентябре, октябре, апреле и мае частота возникновения шторма составляет 2%-3% в северной части и 1%-2% на остальной акватории. В зимние месяцы вероятность шторма возрастает до 4%-6% на севере и до 2%-4% в центральной и южной частях Адриатики.

Облака

Лето, с июня по сентябрь, в Адриатике хорошо известно своей хорошей по-настоящему летней погодой, когда небо покрывается облаками только на 1 или 2 октана в течение дня и то только в южной части моря. Но даже эти небольшие облачка к вечеру рассеиваются, оставляя на ночь безоблачное небо. Количество облаков в северной части колеблется от 3 до 4 октанов, снижаясь до 2-4 в июле и августе. Когда приходят грозы, особенно на севере, небо часто затягивает тучами, но на совсем непродолжительный период. В целом, над береговой чертой наблюдается большее количество облаков, чем над открытым морем.
Зимой, с ноября по февраль, количество облаков составляет 4-5 октанов в южной части Адриатики, Ионическом море и над морем между Равенной и Анконой. Над всей остальной акваторией облачность достигает не более 3-4 октанов.
Мощная сплошная облачность обычно связана с прохождением локальной зоны пониженного давления – подвижной депрессии, однако это не продолжается долго, и в скором времени небо снова становится ясным.
Северные ветры обычно несут разорванные кучевые облака, в то время как южные ветры обычно приносят на наветренный берег низкую облачность и туманы, особенно зимой, когда эти облака могут сохраняться до нескольких дней у северного и северо-восточного берега.
Таблица погоды для октября в Хорватии

Осадки

Существенные осадки равновероятны во всех частях Адриатики, но восточный берег является самой влажной частью всего Средиземного моря. Средняя величина осадков колеблется от 500 до 800 мм в год у западного побережья, и от 800 до 1600 мм в год – у восточного. Для сравнения, среднегодовое количество осадков в Санкт-Петербурге составляет 662 мм. А ведь этот город славится своей сыростью!
Над южной Адриатикой и Ионическим морем осадки маловероятны летом, а июль считается самым сухим месяцем. Количество дождей плавно увеличивается с сентября и достигает своего максимума к декабрю, который является самым влажным месяцем года. В центральных и северных районах осадки более равномерно распределены в течение года вследствие гроз летом и локальных циклонов зимой. Наиболее сырым сезоном является осень, в то время как самый сухой период – начало лета за исключением северо-восточного побережья Италии, где самые сухие месяцы, обычно, — январь и февраль, а самые влажные – август и ноябрь.
Большинство осадков в Адриатике выпадает в виде непродолжительных ливней. Затяжные осадки бывают редко.

Туман и видимость

Максимальная частота образования туманов отмечается в северной Адриатике с ноября по апрель и составляет около 4% над акваторией открытого моря. Над остальной частью Адриатического моря, также, как и над Ионическим морем частота туманных дней составляет менее 2% в год. Видимость более 5-ти миль отмечается в 94%-96% дней в году, за исключением южной части в мае, когда эта цифра несколько ниже. Над северной Адриатикой соответственно эта цифра составляет 88%, кроме периода конца зимы, когда она несколько снижается.

Температура воздуха

В открытом море в январе средняя температура воздуха составляет 7°С-8°С над северной частью, около 11°С в центральной части и 13°С-14°С над Ионическим морем. В Августе, самом теплом месяце года, температура поднимается до 23°С-24°С, 24°С-25°С, 25°С-26°С соответственно.
Климат в Сплите
В прибрежных районах сезонные и суточные колебания температуры выше, чем в открытом море, хотя морские бризы, обычно, существенно снижают летние послеполуденные температуры. Направление ветра также оказывает влияние на температуру. Самые низкие температуры, как правило, наблюдаются при северных и северо-восточных ветрах, в то время как южные ветры, обычно, ведут к повышению температуры. Наиболее жаркая и неприятная температура устанавливается под воздействием Сирокко.
Климат в Дубровнике
Источники:
Лоция «Mediterranean Pilot Volume III», климатические карты агентства «National Geospatial-Intelligence Agency«, погодные данные метеорологической службы Хорватии DHMZ
  •  
  •      
  •  
  •  

  • Марины Южной Хорватии.

Цавтат (Cavtat)

  • Цавтат – крошечный городишко, с населением около 2000 человек, который, однако, имеет древнюю историю. Когда-то он назывался Эпидавр Иллирийский и был основан как древнегреческая колония примерно в VI веке до нашей эры. В начале VII века нашей эры Эпидавр, или Эпидаврум, как его еще называли, был разрушен славянами, захватившими город. Жители бежали на север, где основали город Рагуз, ставший в последствие современным Дубровником. На месте же разрушенного Эпидавра, в средние века, был построен город Цават от латинского Civitas vetus – так называли Эпидавр сами жители. В городе сохранились средневековые постройки. Это — Княжеский двор, церковь Святого Николая и монастырь Девы Марии Снежной (V век н.э.), а также части городских стен и фортификационные сооружения.
    Цавтат. Вид на бухту с юго-запада
    Кроме древней истории, по сравнению с другими близлежащими населенными пунктами, Цавтат имеет несомненное географическое преимущество: до аэропорта Дубровник от него всего 2.5 км, что гораздо ближе, чем собственно от Дубровника.
    Яхтсмены могут остановиться в Цавате у муниципальной набережной. Муниципальная марина Цавтата — (42°34.969’N, 018°12.915’E) это самый южный пункт Хорватии, где можно оформить приход. Для этого необходимо ошватроваться «по-средиземноморски» к набережной, обозначенной знаком “Q”. Места для швартовки мало, муринга всего два, поэтому часто используется собственный якорь. Не разрешается стать на якорь и подойти к набережной на динги. Можно попасть на существенный штраф. После швартовки необходимо посетить полицию, проштамповать там судовую роль и оставить паспорта, затем отправиться в капитанию, заплатить денег за стоянку (это обязательно, даже если вы простоите тут менее часа!), получить необходимые отметки в судовой роли, а затем вернуться в полицию за паспортами. Эта процедура обязательна, даже если вы имеете штамп в паспорте о въезде в шенгенскую зону!
    Набережная Цавата
    По отзывам некоторых яхтсменов, были случаи, когда приходилось платить штраф за несвоевременное оформление. Как правило, это происходило, когда между временем входа в территориальные воды Хорватии и посещением офиса полиции проходило более трех часов.
    Яхт много, места мало, никаких удобств нет, поэтому задерживаться у стенки не рекомендуется. Как только выполнены формальности, следует освободить место. После оформления можно стоять на якоре бесплатно прямо в этой бухте, напротив набережной, или за мысом в бухте Тихая (Uvala Tihai), (42°35.127’N, 018°13.255’E). Правда, следует быть осторожным, т.к. грунт не очень хорошо держит якорь, а сама бухта открыта для северо-западных ветров.
    Цавтат на карте Навионикс
    Здесь же расположена марина Яхт клуба Cavtat (42°34’54″N; 018°13’10″E), где предоставляются все удобства и можно попробовать встать.

Дубровник (Dubrovnik)

  • Старый город. Дубровник
    Принято считать, что Дубровник – главная историческая достопримечательность Хорватии. И это действительно так. Город был основан беженцами из Эпидавра в седьмом веке нашей эры и носил название Рагуза. Свое нынешнее название город получил от славян от слова «дубрава», в честь окружающих поселение дубовых рощ. В городе сохранились старинные постройки. Среди главных туристических достопримечательностей – Страдун, — центральная улица Старого города (XII век), княжеский дворец (XV век), где сейчас расположился городской музей, крепостные стены, окаймляющие старый город по периметру, средневековые церкви, дворцы, соборы. Короче, есть что посмотреть.
    Дубровник – это один из основных портов Хорватии. Здесь также можно оформить приход. Таможенный причал расположен в бухте Груз (Luka Gruz), где необходимо ошватроваться недалеко от входного светящегося знака, избегая паромного терминала. Не разрешается становиться на якорь или швартоваться в небольших бухточках старого города.
    Дубровник. Вид на бухту с северо-запада
    Главная марина города ACI Marina Dubrovnik расположена в вершине бухты Rijeka Dubrovačka, ширина которой колеблется от 170 до 400 метров на всем протяжении.
    ACI Marina Dubrovnik. Вид с северо-запада
    Здесь есть все удобства цивилизации, включая топливный причал. Стоимость стоянки яхты за 12 метровую лодку составляет 69-105 евро в день, в зависимости от сезона и дня недели.
    Стоимость стоянки яхты
    Основным ориентиром для входа в марину может служить монастырь в деревне Рожат (Rožat).
    В качестве ориентира для подхода к устью Rijeka Dubrovačka удобно использовать островок Daksa, который можно обойти с любой стороны.
    На северной оконечности острова установлен светящийся знак (FlW6s7m10M).
    Светящийся знак Дакса. Фото Palicz Gyula
    Непосредственно вход в Rijeka Dubrovačka обозначен светящимся знаком на мысе Cape Kantafig (FlRG2s8m4M). Далее путь идет под мостом, который трудно не заметить.
    Мост Дубровник
    При подходе к марине необходимо выйти на связь с harbor master на 17 канале УКВ для определения места швартовки или дождаться сотрудников марины на входе в марину.
    Рядом с торговым портом, за паромным терминалом расположилась Gruz Harbour – бетонная набережная, выделенная для швартовки яхт. Стоянка платная, возможно подключение к воде и электричеству. Здесь ближе к центру, чем от ACI Marina, но шумно и грязно, множество туристов, в непосредственной близости проходит загруженная автомагистраль.
    Gruz Harbour с северо-запада
    Gruz Harbour имеет еще одну марину, расположенную на противоположном (западном) берегу бухты, напротив паромного терминала. Марина управляется компанией JK Orsan (Orsan Yacht Club)

Остров Млет (Otok Mljet)

  • Большую часть острова занимает заповедник «Национальный парк Млет». Это старейший национальный парк Хорватии, где расположено два уникальных соленых озера. На большом озере есть остров, на котором расположен бенедиктский монастырь святой Марии. Млет – это тот самый остров, где нимфа Калипсо в течение семи лет удерживала хитроумного царя Итаки Одиссея.
    Хитроумный Одиссей
    На острове марин нет, но есть несколько удобных мест для швартовки и якорных стоянок.
    Бухта Okuklje Bay расположена в северо-восточной части острова. Вход в бухту обозначен светящимся знаком на мысе Rt Stoba.  Зеленый светящийся знак установлен на входе в узкую часть бухты, где она изгибается к западу, обеспечивая безопасную стоянку на якоре, муринге или у частных причалов.
    На западных и северных берегах разбросано несколько домов небольшой деревушки. Южная часть бухты изобилует подводными камнями. Практически все швартовые места и муринги в бухте принадлежат местным закусочным и ресторанам, поэтому при бесплатной стоянке вы должны посетить ресторан в качестве платы за парковку.
    Бухта Okuklje Bay, вид с юго-восточной стороны
    Акватория бухты Okuklje Bay не принадлежит национальному парку Mljet National Park, поэтому плата за вход на берег отсутствует.
    Бухты Polace Bay и Pomena Bay расположились в северо-западной части острова. Как и в Okuklje Bay, здесь возможна комфортная стоянка у причалов и мурингов местных ресторанов и кафе на тех же условиях. Сервис ограничен только тем, что могут предложить владельцы. Иногда можно подключиться к электричеству, воды, как правило, нет, туалет – внутри заведения.
    Бухта Pomena Bay

Остров Корчула (Otok Korcula)

  • Корчула (Korčula) – главный город одноименного острова и одни из старейших городов Адриатики. Согласно легенде, здесь, в 1254 году родился знаменитый путешественник Марко Поло. Старый город Корчулы – великолепно сохранившийся образец средневековой архитектуры. Основные достопримечательности города: Собор святого Марка — (построен в 1301 году, перестраивался вплоть до 1806 года); Крепостные стены — самое старое сооружение города, датируются XIII—XIV веками; Княжеский дворец — дворец XIV века, одно из самых старинных зданий города; Францисканский монастырь (XIV век); Церковь всех святых (1306 год); Капелла св. Петра (XVI век); Дворец Гарибальди — ренессансный дворец, в настоящее время музей города
    Korčula. Старый город
    яхта город
    Корчула расположился в одноименной бухте на северо-восточном берегу острова. Гавань разделена на восточную и западную части. В восточной части расположилась марина Korcula ACI Marina  – одна из марин сети ACI.
    Korcula ACI Marina
    При подходе к марине севера, со стороны острова Хвар (Hvar)  через пролив Peljašac (Pelješki) Channel, основным ориентиром может служить красный светящийся знак (Fl R 2s 7m 4M), расположенный на молу города Корчула (42°57.8’N, 017°08.4’E).  Марина становится видна сразу после прохода светящегося знака и полуострова, где разместился старый город с хорошо видимой колокольней кафедрального собора. Вход в марину с южной стороны волнолома обозначен зеленым светящимся знаком(FlG5s7m4M).
    Наиболее безопасный маршрут подхода к марине с юга пролегает севернее маяков Sestrice (Fl(4)W15s18m11M), расположенном на острове Vela Sestrica,  и Stupe Velike (Fl (Obscd) R3s9m3M), что на острове Vela Stupa.
    Далее следует ориентироваться на зеленый светящийся знак (FlG3s7m2M)  на восточном углу городской гавани. Во время летних штормов рекомендуется избегать швартовки и постановки на якорь в западной части гавани.
    Марина Korcula ACI Marina предоставляет все сервисы. Цена стоянки для 12 метровой яхты составляет от 33 до 79 евро за ночь, в зависимости от сезона и дня недели.
    В Корчуле, вне марины пополнить запасы воды и электричества не получится, но есть топливный причал в небольшой бухточке в восточной части бухты в 500 метрах южнее гавани. Глубина у причала 1.8 метра (!)
    Vela Luka – небольшой городишко, расположенный в глубине обширной бухты на западном побережье острова Корчула. Город исторически развивался как торговый и рыболовецкий порт. Вела-Лука в переводе с хорватского означает «большой порт». Это второй по величине после Korcula Town населенный пункт острова и его главная рыбная гавань.
    Vela Luka. Вид с горы
    В городе и его окрестностях расположено несколько археологических и архитектурных памятников. На южном склоне холма Pinski Rat расположилась небольшая пещера Vela Spila – одно из самых значительных доисторических мест Европы. В этой пещере были найдены артефакты, датированные эпохами мезолита и неолита. Возраст некоторых из них – около 20 000 лет.
    Марины нет, но стоянка яхт в городе возможна у набережной в восточном конце гавани и в пятистах метрах за молом паромного терминала на южном берегу, также перед изгибом бухты на север, где ширина прохода существенно снижается. Здесь возможно пополнить запас воды и электричества. Есть топливный причал в западной части набережной.
    Также можно стать на якорь в небольшой бухточке Uvala Plitvine в северо-западной части  или на муринг у набережной.
    Можно попробовать встать к пирсам городского яхт-клуба  (42°57’43″N; 016°43’01″E), где есть все сервисы. Стоимость стоянки яхты у набережной в мае 2015 за 15 метровую лодку составляла 300 хорватских кун (около 40 евро), а на муринге — 150 кун (май 2013). Оплата стоянки на муринге дает право подойти к набережной и пополнить запасы воды.
    Marina Lumbarda
    Хорошо защищенная небольшая, но дружелюбная марина расположена на северо-восточном побережье острова Корчула (42°55.46′N, 17°10.26′E), примерно в 2 милях к юго-востоку от главной гавани Korcula Town.
    Из сервиса — вода, электричество, душ, туалет. Стоимость стоянки 44 евро за 13 метровую яхту за ночь. Связь с персоналом марины на 17 канале УКВ, правда, вам не всегда ответят на запрос, но всегда помогут пришвартоваться. Здесь же есть ресторанчик, минимаркет, неплохой пляж.

Остров Ластово (Otok Lastovo)

  • Остров Ластово окружен 46-ю небольшими островками, совместно с главным островом образующие архипелаг Ластово. Главный город архипелага также называется Ластово.
    Остров изрезан многочисленными бухточками. Главный порт острова — город Убли (Ubli). Пасадур — деревня у моста, соединяющим острова Ластово и Прежба (Prezba). Скривена Лука (Skrivena Luka) — уютная бухта на южном побережье, а Заклопатица (Zaklopatica) — закрытая бухта на северном побережье.
    Главными архитектурными достопримечательностями острова Ластово считаются собор Святых Козьмы и Дамиана (XIV век), храм Святого Власия Севестийского (XII век), а также часовня Святого Иоанна 1607 года постройки. Исконно островная достопримечательность – фумары, — оригинальные дымовые трубы, которые похожи по своим очертаниям на минареты.
    На южном побережье острова, на мысе Struga находится маяк, построенный в 1839 году, он является старейшим маяком в Хорватии.
    Маяк Struga
    Остановиться на острове Ластово можно у набережной города Убли (42°44.717’N 016°49.467’E)  Правда, здесь совсем мало места и вы не сможете пополнить запасы электроэнергии и воды.

Остров Вис (Otok Vis)

  • Остров Вис, самый удаленный от материковой Хорватии обитаемый остров, имеет еще второе, латинское название — Лисса. Как и большинство Далматинских островов, он был заселен еще в доисторические времена. В IV веке до нашей эры здесь обосновались греки и по повелению тирана Сиракуз Дионисия Старшего основали колонию Исса, на месте которой теперь расположился крупнейший населенный пункт острова – город Вис.
    Основные достопримечательности острова – это руины построек Иссы, Францисканский монастырь (XVI век), Несколько сохранившихся церквей и дворцов XIV-XVI веков. Особый интерес у туристов вызывает Голубая пещера (Modra spilja), расположенная на соседнем островке Бишево (Bisevo)  , которая славится тем, что около трёх часов в сутки, в солнечную погоду при тихой воде, полностью наполняется пронзительным голубым сиянием.
    Голубая пещера
    В городе Вис можно остановиться у причалов яхт-клуба Viska Luka (43°03’39″N; 016°11’03″E)  или городской набережной.
    Наибольшей популярностью пользуется южная часть бухты, где глубины составляют 3-4 метра. Вдоль набережной оборудовано 30-40 мурингов для швартовки по-средиземноморски. В сезон, муринги часто бывают заняты уже к полудню и до позднего вечера, поэтому, чтобы гарантированно обеспечить себе место стоянки, необходимо прибывать пораньше, особенно во второй половине июля и в августе, когда остров наводняется итальянскими туристами. Здесь можно пополнить запасы пресной воды и электричества. А если повезет, то воспользоваться туалетом и даже душем неподалеку.
    Яхты у набережной города Вис
    В полумиле к востоку от городской набережной расположилась набережная деревушки Кут (Kut) — VIS — small kay, где гораздо спокойнее и можно лучше укрыться от свежих южных или восточных ветров. Глубины вдоль набережной – 3-3,5 метра, есть точки подключения к источнику пресной воды и электричества. Неподалеку также есть туалеты.
    В бухте Вис можно забункероваться топливом у топливного причала на северо-западной стороне гавани.
    Вторым по величине населенным пунктом острова Вис, где можно ошвартоваться на яхте, является город Комижа (Komiza). Город расположился на западном берегу острова в одноименном заливе в восьми километрах от города Вис, на противоположном конце острова.  Отсюда отправляются туристические лодки на остров Бишево в Голубую пещеру. В городе можно посетить музей рыболовства, множество церквей, среди которых особенно выделяется церковь Святого Николая.
    Пришвартоваться в Комиже можно у городской набережной (43°02.731’N 016°05.176’E)
    Komiža

Остров Хвар (Otok Hvar)

  • Остров Хвар – получил свое название от греческого слова Pharos – маяк. Хвар считается самым солнечным островом Адриатики – 349 солнечных дней в году. Самый крупный город на острове имеет то же название – Хвар.
    Город Хвар
    Хвар – город с древней историей. Он был основан греками еще в VI веке до нашей эры, ранее основавшими на острове колонию Фарос. В XII веке нашей эры, когда город был под управлением Венеции, в нем появились стены и фортификационные сооружения, а бухта стала одним из портов базирования венецианского флота.
    В городе сохранилось много средневековых памятников архитектуры. Прежде всего, это кафедральный собор Святого Стефана, который был возведен в период с XVI по XVII века, арсенал (XVI-XVII век). Город сосредоточен вокруг центральной площади Пьяцца, — самой большой городской площади Далмации, где помимо кафедрального собора расположились дворец Паладини и дворец Гекторовича, а также ратуша с башней, украшенной часами.
    Над городом возвышается крепость, построенная в конце XVI века на месте разрушенной от взрыва пороховых погребов старой крепости. Сейчас здесь расположился городской музей.
    Вид на Хвар со стен крепости
    Кроме города Хвар, на острове расположился знаменитый средневековый Стари Град. Это один из старейших городов Европы. Территория Старого Града была заселена людьми еще в эпоху неолита. Сам город официально был основан в 384 году до нашей эры греками и получил название Фарос. Чуть позднее славяне, поселившиеся здесь, стали называть его Хвар, а после того, как был основан нынешний город Хвар, Фарос получил название Старый Хвар или просто Старый Град. Последнее название сохранилось за городом до наших дней.
    Город богат историческими постройками и достопримечательностями. Среди них замок-дворец Твердаль, базилика святых Иоанна и Марии, церковь святого Стефана, церковь святого Николая Чудотворца и другие.
    Stari Grad
    На острове Хвар расположилось несколько марин, где можно безопасно остановиться.
    ACI Marina Vrboska (43°10.75′N, 16°40.5′E) – одна из марин сети ACI, расположилась на севере центральной части острова в 6 километрах от Стари Града в небольшом городке Врбоска (Vrboska), в глубине глубокой и узкой бухты, обеспечивающей надежное укрытие от всех ветров.
    ACI Marina Vrboska. Вид с востока
    При подходе к бухте с севера основным ориентиром служит светящий знак на острове Zečevo (FlW5s11m5M). Пройдя остров Zečevo и обогнув мыс Rt Glavica  следует держать курс на красный светящий знак (FlR3s6m5M), установленный на восточном берегу бухты Джелса (Luka Jesla). Когда откроется светящий знак на мысе Круж (Cape Križ (FlW2s5m5M) N43°10.638′ E16°41.153′, станут видны огни города и марины.
    Традиционно, марина сети ACI предоставляет яхтсменам все блага цивилизации. Стоимость ночевки в марине Vrboska для 12 метровой лодки обойдется от 49 до 70 евро за ночь в зависимости от сезона и дня недели.
    Небольшая марина Marina Bilo Idro (43°08.019’N 016°35.172’E) расположена на южной стороне центральной части острова в деревне Sveta Nedjelja.
    Марина Sveta Nedjelja со стороны острова
    Марина принадлежит винодельческой фирме «Zlatan Otok»  и открыта для яхт парковка с 15 мая по 15 октября. В марине возможно пополнить запасы пресной воды, электричества, воспользоваться туалетом и душем, отлично подкрепиться в близлежащем ресторане.
    У волнолома Marina Bilo Idro
    Святое воскресенье, а именно так можно перевести Sveta Nedjelja, впервые упоминается в 1301 году как один из приходов архиепископства Загреба. Сейчас это небольшая живописная деревня, где живут и работают виноделы.
    В Старом граде можно остановиться у муниципальной набережной Stari Grad City Harbour (43°11.063’N, 016°35.588’E) на южной стороне гавани сразу за коротким молом, где расположен пирс отельных лодок. У стенки оборудовано около 60 мурингов на глубине от 2 метров у дальнего восточного конца и до 5 метров у западного конца рядом с молом. Вдоль набережной установлены точки пополнения воды и электричества. Стоимость стояки 36 хорватских кун (около 5 евро) за метр длинны.
    Бухта Stari Grad City Harbour вид с северной стороны
    Параллельно северной стороне гавани оборудовано 16 буев для постановки на муринг на расстоянии около 50 метров от берега. Глубины у самого берега недостаточны для безопасной стоянки яхт. Глубины постановки на муринг 3-4 метра. Стоимость стоянки – 21 хорватский кун (около 3 евро) за метр.
    Вне туристического сезона можно также пришвартоваться к молу у западного конца городской набережной с глубиной 4-5 метров, где есть место для пары яхт. Здесь также можно подключиться к источнику электричества и воды.
    К городской набережной можно стать и в городе Хвар, где может расположиться до 20 яхт. Вдоль западной стороны гавани, на глубине 2,5-3,0 метра оборудованы муринги. Вода и электричество доступны на городской набережной.
    Гавань города Хвар
    Яхта парковка Хорватия

Остров Святого Клементия (Sveti Klement)

  • Это совсем небольшой остров площадью всего чуть более 5 квадратных километров и самый большой среди группы маленьких островов, имеющих название Paklinski. На острове Святого Клементия нет постоянного населения. Он обитаем только в летние месяцы с мая по октябрь. Но несмотря на это здесь оборудована марина сети ACI — ACI Marina Palmizana. (43°09.750’N 016°23.585’E)
    ACI Marina Palmizana с северо-востока
    Она расположилась на расстоянии 2,5 мили от города Хвар в одной из самых защищенных бухт на всем Адриатическом побережье в одноименной бухте Palmizana. К северу от входа в бухту лежат скалы Baba Rock, обозначенные латеральным знаком отдельной опасности с характеристикой огня Fl(2)W10s7m4M. Так как скала достаточно широка, рекомендуется держаться в стороне от нее, особенно с северной стороны. Вход в марину обозначен указателем “ACI”. При подходе с северо-запада, со стороны мыса Pelegrin следует держать курс на знак скалы Baba Rock, соблюдая осторожность. При следовании со стороны города Хвар рекомендуется использовать тот же ориентир, при этом рекомендуется не приближаться слишком близко к острову Gojca.
    При следовании с юга, можно пройти между островами Sv. Klement и Borovac, однако, следует быть осторожным, т.к. глубина моря в этом месте менее 5 метров. Этот проход навигационными знаками не обозначен.
    Ночь в марине для 12-метровой яхты обойдется от 74 до 88 евро, в зависимости от сезона.

Остров Брач (Otok Brac)

  • Остров Брач – самый большой остров архипелага и третий по величине среди островов Хорватии. Во всем мире остров Брач знаменит своим белым камнем, который добывается в близи самого крупного островного города Пучишче (Pucisce). Из этого камня, в частности, были построены Белый Дом в Вашингтоне, Дворец Диоклетиана в Сплите. В самом центре острова затерялся Пустынь Блаца (Pustinja Blaca) – пещерный город монахов. Сейчас это уникальный памятник истории и культуры.
    Самые крупные и известные населенные пункты острова – это город Супетар (Supetar), со средневековыми улочками и кафедральным собором, город Постира, где находится церковь Иоанна Крестителя, Пучишча (Pucisce), где находятся каменоломни белого камня.
    Город Супетар
    На острове Брач оборудовано несколько марин.
    Marina Vlasko – новая марина, построенная в северной части бухты Milna village (43°19.780’N 016°26.380’E), на самом западе острова.  Вход в бухту можно опознать по белой квадратной башне светящегося знака мыса Rt Bijaka (FlR3s8m3M). Непосредственно марина расположилась в пятистах метрах от знака к востоку. В марине 3 деревянных плавающих причала емкостью 90 причальных мест, рядом с которыми расположился песчаный пляж.
    По отзывам пользователей, эта марина тесная и дорогая для яхт более 12 метров, дороже даже чем у ACI Milna, расположенной неподалеку. Связь с мариной Marina Vlasko на 16 канале УКВ.
    Бухта Милна (Milna) считается одной из самых больших, хорошо защищенных и красивых гаваней острова Брач. Она расположена на западном берегу острова, на ее берегах расположился одноименный городишко.
    Бухта и город Милна
    Марина ACI Milna (43°19.526’N 016°26.946’E) расположена в самой вершине той же самой бухты, буквально в семистах пятидесяти метрах к востоку от марины Vlasko.
    Марина ACI Milna c северо-востока
    Хорошим ориентиром для опознания входа в бухту может служить островок Mrduja, расположенный в 2,5 милях западнее Милны. На этом острове установлен светящийся знак (FlG3s14m4M). Остров можно обходить с любой стороны. От острова маршрут в Милну проходит мимо мыса Cape Bijaka, где установлен светящийся знак.
    Светящий знак Rt Bijaka
    Для входа в марину в качестве ориентира удобно использовать колокольню, расположенную в глубине бухты. Также можно ориентироваться по светящему знаку (Fl(2)R5s7m4M), расположенному на северной стороне бухты непосредственно напротив марины.
    Традиционно, марина группы ACI предоставляет весь спектр сервисов. Стоимость одной ночи стоянки для 12-метровой лодки обойдется от 31 до 66 евро в зависимости от сезона.Связь с мариной на 17-м канале УКВ.

Остров Шолта (Otok Šolta)

  • Остров Шолта расположился к северо-западу от острова Брач. Несмотря на свои небольшие размеры, — всего 19 километров в длину и 5 км в ширину, может похвастаться 4-мя гаванями, 24-ю заливами и 60-ю километрами береговой черты.
    Шолта. Деревня Hrvatska
    Впервые остров Шолта упоминается в греческих хрониках как Олинта. Нерукотворная красота острова привлекала к себе внимание многих знаменитых людей. Так, римский император Диоклетиан ездил сюда на рыбалку, заложил здесь виноградники и сады. Чуть позже римляне назвали его Солента, а современное название остров приобрел в XIV веке.
    Шолта. Деревня Stomorska
    Деревня Stomorska расположилась на берегах одноименной бухты на северном берегу острова, буквально в трех милях от города Rogac. Это старейший населенный пункт и порт Шолты. Первые люди поселились здесь в начале XVI века. Порт известен своими деревянными судами, на которых осуществляется доставка вина и оливкового масла, производимого на острове, на рынки Италии.
    Гавань состоит из V-образного входа, открытого с севера и частично защищенного с северо-запада короткой скалистой косой. Остановиться в Стоморской можно у городской набережной (43°22.255’N 016°21.166’E). Яхты швартуются здесь «по-средиземноморски» кормой или носом, используя муринги. Здесь можно пополнить запасы воды и электричества.
    Гавань защищена от всех ветров кроме северного, и стоянка здесь не рекомендуется при сильных северных ветрах. В высокий сезон здесь может быть мало свободных мест для швартовки, так что придется уйти в соседние бухты для стоянки на якоре, например, в бухту U. Necujam, в двух милях к северо-западу, или бухту U. Gornja Krusica в одной миле к юго-юго-востоку.
    Подходы к бухте свободны от навигационных опасностей, однако вход в бухту, иногда, сложно обнаружить визуально. В этом может помочь красный светящийся знак, установленный на восточной стороне среди деревьев. Глубины при подходе 12-15 метров, а в гавани 3.0-4.0.
    Пополнить запасы топлива можно у топливного причала в бухте Рогач (Rogac).
    Еще одно место, где можно ошвартоваться на острове, — это марина Martinis Marchi (43°23’53″N; 16°12’26″E) расположилась на западной оконечности острова в бухте, где расположилась деревня Маслиница (Maslinica). Бухта защищена от западных ветров группой из шести небольших островков и отмелей. Гавань состоит из V-образного входа, защищенного с запада длинным волноломом, протянувшимся с южной стороны. Яхты швартуются «по-средиземноморски» кормой или носом к набережной в южной части гавани используя расположенные здесь муринги. В марине можно пополнить запасы воды и электричества.
    Марина Martinis Marchi
    При подходах к бухте Маслиница следует быть острожным и обратить внимание на наличие навигационных опасностей. При подходе с юга в полумиле южнее острова Балкун на пути к бухте лежит отмель Hrid Kamicic. При подходе с севера необходимо обратить внимание на то, что проходы между островами Polebrnjak и Saskinja и между Soskinja и Solta имеют глубины 2.8 и 3.8 метров соответственно.

Макарская ривьера

  • Макарская ривьера – регион материковой Хорватии, расположившейся примерно между Дубровником и Сплитом, известный курорт и место отдыха многочисленных туристов. Центром Макарской ривьеры является город Макарска (Makarska), расположившийся у подножия горы Биоково (1762 м), которая защищает город от сурового континентального климата и определяет его богатую средиземноморскую флору, мягкие зимы, длинное теплое солнечное лето, иногда освежаемое бризом.
    Город Макарска у подножья горы Биоково
    Первые упоминания о поселениях в этом регионе относятся к первой половине четвертого века. Первоначально населенный пункт, где впоследствии вырос город Макарска, назывался Мукурум (Mucurum). Под этим именем он упоминается в хрониках 533 года. Начиная с VII столетия, его знают как Арония (Aronia id est Mucru). Свое современное название город приобрел в самом начале XVI века.
    О древней истории города Макарска могут рассказать многочисленные средневековые постройки, сохранившиеся до наших дней. Среди них Францисканский монастырь, кафедральный собор Св. Марка, церкви Св. Филиппа и Св. Петра, святилище Веприч, площадь Качичева.
    В регионе Макарская Ривьера для яхтсменов оборудовано несколько марин, яхтинг в которых будет комфортен.

Поселок Тучепи (Tucepi)

  • В пяти километрах южнее административного центра Макарской Ривьеры расположился небольшой курортный городок Тучепи (Tucepi), один из туристических центров Макарской Ривьеры. Тучепи, как и большинство населенных пунктов Адриатического побережья Хорватии, имеет древнюю историю. Название города имеет иллирийские корни и его можно перевести как «Весенняя деревня». Древнейшие погребальные курганы доисторической эпохи здесь соседствуют с античными руинами Великой Римской Империи, средневековыми часовнями и церквями.
    Современный поселок Тучепи – курортный центр, сосредоточие туристических достопримечательностей с уютными пляжами, небольшими домашними ресторанчиками и гостиницами. Здесь же расположилась небольшая марина с одноименным названием.

Marina Tucepi

  • Марина Тучепи (43°15’48″N; 017°03’28″E), расположившаяся самом в центе города, обеспечивает 50 швартовых мест с возможностью подключения к источникам водо- и электроснабжения. Также в стоимость стоянки входит душ, туалет.
    Гавань отделена от открытого моря молом, на торце которого установлен красный светящий знак. Глубины в гавани от 1,5 до 5,0 метров. В марине разрешено швартоваться яхтам с осадкой до 3,0 метров.
    Марина Тучепи
    стоянка яхт. Марина Тучепи
    Сутки стоянки в марине Тучепи 12-ти метровой яхты обойдется в 340-360 хорватских кун (45-49 евро). За дополнительную плату можно воспользоваться водой для мытья лодки (80-100 кун).

Курорт Подгора

  • Подгора (Podgora) — курорт у подножия горного массива Биоково (Biokovo) на одном из самых чистых побережий Средиземного моря, всего в восьми километрах к югу от административного центра региона – города Макарска. Эти пейзажи, заросшие оливковыми деревьями, соснами и другими средиземноморскими растениями – идеальное место для отдыха и расслабления.
    Сегодня Подгора – популярный курорт с галечными пляжами, и изрезанными бухтами. Благодаря благоприятному климату, вода здесь теплая и купальный сезон продолжается с самого начала весны до поздней осени.
    В поселке Подгора находится источник с лечебной соленой водой Клокун (Klokun). В верхней части города в начале XVII века были построены оборонительные башни для защиты от турок. Здесь также есть церковь Всех Святых, построенная в 1804 году. На возвышенности находится монумент в виде крыльев чайки, открытый в 1962 году.

Marina Podgora

  • Практически в центре города расположилась одноименная марина (43°14’36″N; 017°04’20″E). Гавань защищена от ветра длинным железобетонным молом, на торце которого установлен красный светящий знак. Инфраструктура марины предлагает воду, электричество и рассчитана на 220 швартовых мест.
    Марина Подгора
    марин яхтинг

Город Башка-Вода

  • Как и многие центры яхтинга на Средиземноморье, курорт Башка Вода начинался как маленькая рыбацкая деревушка. Сегодня это одно из самых эксклюзивных мест на побережье Адриатики, расположившееся в девяти километрах к северу от Макарской и в 45 километрах от яхтенной Мекки Хорватии — Сплита.
    Город, название которого некоторые историки относят к мифологическому племени сынов Ареса, появился на карте яхтинга в середине тридцатых годов, когда здесь был построен первый отель, давший колоссальный импульс развития города как курорта.

Марина Baska Voda

  • Марина «спряталась» между несколькими огромными галечными пляжами (43°21.4143’N; 016°56.8439’E). Маленькая и красивая, расположившись в стороне от шумных дорог, марина, тем не менее отличается от других шумных и многолюдных марин Средиземноморья уютом и тишиной. При этом до центра города можно добраться всего несколько минут.
    Гавань расположена в небольшой бухте, вокруг которой вырос курорт Башка Вода. При подходе к марине шкиперам следует обратить внимание на сеть, предназначенную для обеспечения безопасности купальщиков, расположенную в одной морской миле к юго-востоку от города, примерно в 100 метрах от берега.
    Гавань защищена двумя волноломами, один из которых протянулся на 200 метров параллельно берегу, обеспечивая превосходную защиту от ветра и волн, а второй – перпендикулярно берегу, прикрывая вход в марину, обращенный на юго-восток и обозначенный светящимися знаками. Максимальная глубина в гавани – 5 метров.
    Гавань Башка Вода
    Марина имеет очень ограниченное количество швартовых мест – всего 40 мурингов. Тем не менее, к услугам яхтсменов вода, электричество, душ и туалет. Кроме того, поблизости есть почта, аптека и поликлиника.

Город Сплит

  • Сплит – второй по величине после Загреба город Хорватии и главный центр яхтинга этой страны. История города насчитывает более 1700 лет. Город начинался как столица римской провинции Далмация. По древнему преданию именно здесь родился будущий могущественный римский диктатор, жестокий преследователь христиан, — император Диоклетиан (245 – 313). Об этом событии молчаливо напоминает сохранившийся до наших дней дворец Диоклетиана, где, кстати говоря, проходили съемки двух сезонов всемирно известного сериала «Игра престолов».
    Город лежит на полуострове Марьян, который вместе с островом Чиово образует залив Kaštela (Каштела).
    Сплит. Старый город
    Городской порт Сплита – это большой паромный терминал, требующий предельной осторожности при подходах. Суда, покидающие порт, пользуются приоритетом при маневрировании. Также запрещено становиться на якорь в любой части портовых вод. Вход в порт осуществляется через широкий проход обозначенный огнями и знаками.
    Основные ориентиры при подходе к порту Сплит – это колокольня кафедрального собора святого Доминика (St. Domnius), мыс Сустипан (Cape Sustipan) и Марьян Хил (Marjan Hill) на западе, а также каменный памятник морякам в форме маяка, который действительно является маяком (Fl(2)W20s54m10M).
    Вход в городской порт лежит через широкий проход между главным волноломом, на торце которого расположен зеленый маяк (FlG6s11m10M), оборудованный туманным горном, и волноломом ACI marina Split, продолжающим мыс Сустипан, где установлена красная башня маяка (FlR6s9m5M).
    Маяк на торце волнолома (фото Larry Myhre)
    В бухте Luka Split, напротив причалов городского порта, расположилась марина ACI marina Split. (43°30.150’N 016°25.824’E).

ACI Marina Split

  • Внутри портовой акватории, гавань марины Сплит защищена волноломом, торец которого обозначен красным светящимся знаком (FlR2s6m3M). После поворота за волнолом марины следует быть осторожным, чтобы избежать рифов вблизи берега, которые обозначены зеленым буем. При подходе к марине и порту с запада следует держать ближе к торцу внутреннего волнолома. Так как на текущий момент акватория у вновь построенного западного мола еще недостаточно обследована гидрографами, швартовка здесь запрещена за исключением топливного терминала.
    Панорама бухты Luka Split
    Марина предлагает 318 швартовых мест, электричество, воду, душевые, туалеты и другие блага цивилизации.
    Суточная стоянка 12-метровой яхты в марине ACI marina Split обойдется владельцу от 78 до 90 евро в зависимости от сезона.
    Кроме ACI Marina Split, где стоят чартерные яхты, в окресностях Сплита разместились еще три марины: Marina Spinut (43°30.95′N, 16°25.23′E), Sportska lučića Zenta (43°29.98′N, 16°27.47′E), Marina Poljud (43°31.14′N, 16°25.6′E) где, в основном, базируются яхты местных яхт клубов.
    Marina Zenta Split

Город Трогир

  • Трогир или Трагурион , как его тогда называли, был основан греками еще в III веке до нашей эры. Но до наших дней античные артефакты почти не дошли, за исключением небольшого жертвенника, посвященный богине Гере, и части мраморного рельефа с изображением женщины за домашней работой. От римских времен в Трогире сохранились остатки вилл и терм, а также многочисленные стелы.
    Зато старый город выделяется среди своих ровесников уникальным скоплением средневековых храмов, дворцов и старинных башен.
    Этот курортный город и морской порт расположен на крайнем западе Каштеланского залива, в области Далмация-Сплит. Залив получил свое название из-за 7 крепостей (kaštel), расположенных вдоль его берега от Трогира до второго по величине хорватского города Split (Сплит).
    Трогир. Старый город
    стоянка яхт
    Венеция в миниатюре, как называл этот город Бернард Шоу, старый город Трогир расположился на островке между материком и островом Чиово. В канале, что отделяет остров с севера от материка, глубины едва достигают 2 метров, а местами и того меньше – 1 м. Через канал проложен мост, соединяющий остров с материком. С островом Чиово, где расположились причалы мариныACI marina Trogir, Трогир соединен мостом с высотой судового хода всего 2,4 метра.

ACI Marina Trogir

  • Подход к марине осуществляется с запада со стороны бухты Каштела (Kaštela Bay) между островом Чиово (Čiovo Island) и Скалой Челица (Čelica Rock).
    Čelica Rock
    Хорошо видимым ориентиром может служить зеленый светящийся знак на мысе Чубриян (Čubrijan) (FlG2s8m4M), (43°30.7′N 16°14.6′E)
    Св.знак Čubrijan
    Подойти с востока к марине возможно только судам, способным пройти под мостом. Здесь подход имеет глубину 4,5м и обозначен красным и зеленым буями.
    ACI Trogir marina (43°30.850’N; 016°14.943’E) имеет 174 швартовых места, оборудована всеми благами цивилизации, однако стоянка яхт в ней обходится владельцам не дешево. Ночь в этой марине для 12-ти метровой яхты будет стоить от 34 до 77 евро в зависимости от сезона.

Город Каштел (Kaštel)

  • Kaštel – второй по величине город в регионе Split-Dalmatia. Это специфический город, т.к. он состоит из семи небольших населенных пунктов. Каштел, как и большинство городов этого региона, ведет свою историю с античных времен. Это город крепостей, отсюда и название. До наших дней сохранились крепость Стафилео в городском районе Штафилич; крепость Чипико в районе Нови; крепость Камбии в районе Камбеловац; крепость Виттури в районе Лукшич.
    Kaštel Gomilica

Marina Kastela

  • Марина Каштела одна из самых новых в Хорватии. Она расположена на юго-восточной стороне бухты Kaštela Bay (43°32.728’N 016°24.206’E). Бухта защищена с севера горой Kozjak, а с юга — полуостровами Marjan и Čiovo. Для того, чтобы попасть в марину необходимо войти в бухту Kaštela Bay и проследовать в ее северо-восточную часть. Kaštela Bay является крупнейшей бухтой в средней части Адриатики. Она протянулась на 8 миль в длину с горой Kozjak на севере, узким проливом Trogir на западе, полуостровами Čiovo и Marjan на юге, промышленной зоной Сплита на востоке.
    Пройдя проливом между мысом Čiovo, обозначенным светящимся знаком (BI(2)6s9m7M) и мысом Marjan, где установлен знак (BI3s8m4M) и расположено здание Океанографического института, необходимо следовать на северо-восток, оставив с правого борта зеленый буй, установленный в четверти мили к северу от мыса Marjan.
    Св.знак Marjan
    Пройдя буй, следует лечь на курс 18°, который приведет прямо ко входу в марину. Следует обратить внимание на мель Galija, которую нужно оставить по правому борту. Мель ограждена буями кардинальной системы МАМС.
    Скорость движения по акватории ограничена 2 узлами, глубина моря у входа в марину составляет 4,8 метра, минимальная глубина внутри марины – 1,8 метров.
    Стоянка яхты цены:
    Стоимость суточной стоянки в марине для 12-метровой яхты составит 55 евро.
    Стоянка яхты цены:

Marina Agana

  • В 6 милях к западу от Трогира, в самом горле бухты Марина (Marina), восточнее линии, соединяющей мыс Jelinak и мыс Vranjic расположилась марина Агна (43°30.761’N; 016°06.821’E).
    Причалы марины Агана
    При подходе к марине рекомендуется снизить скорость движения сразу на траверзе маяка Celica (N43°30.06′; E16°11.62) чтобы не нарушать работу близлежащих ферм по выращиванию морепродуктов.
    Пройдя мыс Pasji (N43°30.662′; E016°07.817′), обозначенный красным светящимся знаком необходимо еще уменьшить скорость до 5 узлов до пересечения входного зеленого светящегося знака, обозначающего вход в марину, где действует ограничение скорости 2 узла.
    Светящийся знак мыса Pasji
    В марине оборудовано 6 пирсов и понтонов общей длинной более 470 метров, обеспечивающих 134 швартовых мест для яхт до 25 метров длинной. Минимальная глубина на входе в марину – 7 метров и она изменяется от 6 метров у пирса А до 3 метров у пирса F, предназначенного для стоянки небольших лодок. Швартовка осуществляется «по-средиземноморски» кормой к пирсу. Муринги оборудованы парами для каждого швартового места и легко доступны. Все причалы оборудованы источниками электроэнергии (220 or 380 V; 16 A or 32 A) и воды. Стоимость использования электричества и воды включено в базовый прайс.

Marina Frapa

  • Марина Фрапа считается одной из самых красивых хорватских марин (43°31.925’N; 015°57.703’E). Она расположилась в популярной туристической деревне Рогозница (Rogoznica), которая лежит между Шибеником (Šibenik) и Сплитом (Split) в очаровательной, защищенной со всех сторон бухте Солин (Soline). Марина, вместе со своими десятью пирсами, охватывающими площадь в 136 00 квадратных метров, действительно является наилучшей, о чем свидетельствуют 7 наград «Лучшая марина в Адриатике» и специальная награда 2008 года. Марина Фрапа также была награждена престижным «Голубым флагом» за достижения в области защиты окружающей среды за последние десять лет. В 2006 и 2007 годах марина получила награду как лучшая марина в мире!
    Марина Фрапа с высоты птичьего полета
    Марина открыта круглый год, оборудована на 450 швартовых мест и может принимать мегаяхты. Все причалы оборудованы точками подключения к источникам пресной воды, электроэнергии. Инфраструктура марины очень богата. Здесь есть рестораны, апартаменты, продовольственные и яхтенные магазины, винный бутик, плавательный бассейн, спортивный центр, теннисный корт, диско бар и другие места для отдыха и развлечения. К услугам яхтсменов широкополосный Wi-Fi доступ в Интернет, санитарные блоки с туалетами, душевыми, прачечными, сервисные и ремонтные мастерские, топливный терминал.
    Ночь в этой марине для 12-ти метровой яхты обойдется от 67 до 89 евро в зависимости от сезона.

Marina Kremik

  • Марина Кремик (43°34.154’N; 015°56.384’E) расположена в живописной бухте Пелес (Peles), окруженной столетними виноградниками, где производят знаменитое вино Бабич. Лежащая к югу от Шибеника в уютной бухте эта марина является одной из самых защищенных в Адриатике.
    Marina Kremik
    В марине оборудовано 393 швартовых мест, каждое из которых обеспечено электроэнергией, пресной водой. Стоимость суточной стоянки 12-ти метровой яхты составляет от 73 до 97 евро в зависимости от сезона.

Сводный перечень марин и стояночных мест, описанных в этом цикле статей: